Salvamento and Diariamente Autos con Transmisión Daño en Venta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 1FTFW1ET2EF******
- Número de lote 46007946
- Locación FL - Clearwater
- Dañado Posterior derecho, transmisión
- Odómetro 139,077 mi (actual)
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Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 1VWBN7A31DC******
- Número de lote 46374615
- Locación NC - Concord
- Dañado Transmisión
- Odómetro 133,156 mi (actual)
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN JTMBF4DVXAD******
- Número de lote 46375553
- Locación NJ - Avenel New Jersey
- Dañado Frontal y posterior, transmisión
- Odómetro 130,047 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN WBA3B3G57DN******
- Número de lote 46365798
- Locación VA - Fredericksburg
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 189,007 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2016
Chevrolet Silverado 1500 1lt
- Estado Motor arranca
- VIN 3GCUKREC0GG******
- Número de lote 46345474
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 171,083 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 1GTV2TEC7FZ******
- Número de lote 46013878
- Locación MI - Byron Center
- Dañado Por sobre todo, transmisión
- Odómetro 188,861 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 5NPDH4AE2GH******
- Número de lote 46255762
- Locación FL - Clearwater
- Dañado Transmisión, frontal
- Odómetro 153,107 mi (actual)
- Fecha de subasta
- Vendedor
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Oferta actual Oferta preliminar $1,300 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 2C3CCARG3MH******
- Número de lote 44943513
- Locación KY - Eminence
- Dañado Lado posterior, transmisión
- Odómetro 57,936 mi (actual)
- Fecha de subasta
- Vendedor
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado No arrancará
- VIN 3N1CN7AP2EL******
- Número de lote 46304143
- Locación GA - Tifton
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 79,857 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $525 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 2T1BU4EE2AC******
- Número de lote 46316111
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 132,215 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2018
Ford Fusion Hybrid Titanium
- Estado Motor arranca
- VIN 3FA6P0RU8JR******
- Número de lote 45928662
- Locación FL - Clearwater
- Dañado Frontal, transmisión
- Odómetro 135,170 mi (not actual)
- Fecha de subasta
- Vendedor
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Oferta actual Oferta preliminar $225 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 1N6AD0EV7CC******
- Número de lote 46336128
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 170,514 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2013
Nissan Pathfinder S/sv/sl/platinum
- Estado Motor arranca
- VIN 5N1AR2MM0DC******
- Número de lote 46014199
- Locación FL - Clearwater
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 184,118 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 5TBBT44161S******
- Número de lote 46165069
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 259,505 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 3N1AB7AP2EL******
- Número de lote 46154396
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 112,135 mi (actual)
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Oferta actual Oferta preliminar $525 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2012
Honda Odyssey Touring/touring Elite
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 5FNRL5H9XCB******
- Número de lote 46195462
- Locación NJ - Avenel New Jersey
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 152,857 mi (actual)
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Oferta actual Oferta preliminar $275 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2015
Toyota Sienna Xle 7 Passenger
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 5TDDK3DC7FS******
- Número de lote 46224108
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 207,868 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 3N1AB7AP2FY******
- Número de lote 46128752
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 126,999 mi (actual)
- Fecha de subasta
- Vendedor
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Oferta actual Oferta preliminar $275 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 1N4BL4DV8SN******
- Número de lote 45720368
- Locación TN - Chattanooga
- Dañado Frontal derecho, transmisión
- Odómetro 35,616 mi (actual)
- Fecha de subasta
- Vendedor
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Arrancar y conducir
- VIN 1FM5K8DH8HG******
- Número de lote 46166289
- Locación TN - Chattanooga
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 194,058 mi (not actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 2T3ZF4DV6AW******
- Número de lote 46146360
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 241,279 mi (actual)
- Fecha de subasta
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
2014
Ford Fusion Hybrid Titanium
- Estado Motor arranca
- VIN 3FA6P0RU8ER******
- Número de lote 46114385
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 195,181 mi (actual)
- Fecha de subasta
Tiempo para ofertar preliminar
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 2G1WG5EKXB1******
- Número de lote 46018217
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 150,443 mi (actual)
- Fecha de subasta
Tiempo para ofertar preliminar
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Oferta actual Oferta preliminar $0 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado Motor arranca
- VIN 1G1JC5SH8C4******
- Número de lote 45998384
- Locación KY - Shepherdsville
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 167,513 mi (actual)
- Fecha de subasta
Tiempo para ofertar preliminar
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Oferta actual Oferta preliminar $25 USD
Los vehículos vendidos “como están - dónde están”, todas las ventas son finales.
- Estado No arrancará
- VIN WP0CA2982XU******
- Número de lote 46070226
- Locación ME - Portland Gorham
- Dañado Uso y desgaste normal, transmisión
- Odómetro 213,792 mi (actual)
- Fecha de subasta
Elementos por página:
Preguntas frecuentes
Una vez completada la venta, los Términos y condiciones de CARS4.BID no contemplan ningún período de cancelación por arrepentimiento del comprador y todas las ventas son definitivas. Los problemas mecánicos ocultos pueden seguir sin detectarse, por lo que un diagnóstico posterior de la transmisión no reabre la operación.
Sí. La estimación de transporte que se muestra suele basarse en un auto que figura como Arrancar y conducir, mientras que una manipulación especial puede añadir costes de carga o descarga. Si no está claro que el vehículo pueda desplazarse, confirma la cotización de transporte vigente antes de pujar.
Antes del cierre del plazo, puedes reducir o cancelar una Oferta preliminar. Una vez que termina la fase de Oferta preliminar y comienza la Subasta en vivo, CARS4.BID indica que la oferta ya no puede modificarse ni cancelarse.
Los autos en venta con problemas de transmisión pueden tener el mismo valor Transmisión en los datos de daños reportados y, aun así, requerir niveles de intervención muy diferentes en la transmisión. Ese valor identifica el área del problema reportado. Qué pieza ha fallado y qué reparación se necesita siguen sin determinarse. Dos autos de subasta que parecen similares pueden convertirse en proyectos de reparación muy distintos una vez que se investiga el problema específico de la transmisión. CARS4.BID reúne los listados de Copart e IAAI en un solo catálogo y permite a los compradores pujar sin licencia de distribuidor. Esto deja una pregunta práctica antes de pujar: ¿qué parte del problema de transmisión puede aclararse realmente?
¿Qué puede fallar realmente en los autos con problemas de transmisión?
Un auto que figura como Automático en el campo Transmisión puede llevar una transmisión automática convencional, una CVT, una transmisión de doble embrague o, en algunos híbridos, un transeje de reparto de potencia. En un mismo año de modelo puede haber más de una arquitectura de transmisión. Por ejemplo, el Ford Escape 2021 utilizaba una automática de 8 velocidades con sistemas de propulsión de gasolina y una eCVT PowerSplit con sistemas de propulsión híbridos.
Lo que puede fallar depende del diseño de la transmisión:
- Entre los posibles problemas de una transmisión automática se encuentran los solenoides de control, el cuerpo de válvulas, el funcionamiento del embrague del convertidor de par o los trabajos internos en embragues y engranajes.
- En las CVT correspondientes, los procedimientos OEM pueden llevar primero a comprobaciones del control de presión o de la válvula de control antes de pasar a trabajos en la correa, un subconjunto o el conjunto completo.
- En una DCT, el problema puede estar relacionado con el comportamiento del embrague, el control electrónico, los procedimientos de aprendizaje o trabajos en el conjunto del embrague. El hecho de que sea una DCT, por sí solo, no demuestra que el embrague haya fallado.
- Los problemas de una transmisión manual pueden afectar a las horquillas internas de cambio, los engranajes o los sincronizadores, mientras que los fallos del embrague, del sistema hidráulico o de los cables deben distinguirse de los fallos de la caja de cambios.
- Un transeje híbrido de reparto de potencia puede utilizar engranajes planetarios con motores-generadores. Esa arquitectura requiere su propia rama de diagnóstico, porque los supuestos propios de una CVT con correa no se aplican en este caso.
La indicación Automático o Manual es solo el primer identificador útil. Usa el Tipo de motor, el Tren motor, el año del modelo y los datos disponibles de Modificación o VIN del lote para determinar con mayor precisión la aplicación correspondiente. Luego consulta la información de servicio OEM o un catálogo de piezas OEM para localizar el código o la aplicación de transmisión correspondiente a ese vehículo. Los procedimientos del fabricante pueden distinguir las transmisiones por código de motor, código de transmisión, intervalo de VIN u otros datos de fabricación. Si encaja más de una aplicación, considera que la transmisión exacta sigue sin determinarse y evita presuponer una reparación hasta que se confirme la aplicación de transmisión.
¿Cómo puedes acotar el problema de transmisión antes de pujar?
Un auto cuyo daño figura como Transmisión puede aparecer con el Estado Arrancar y conducir tras un desplazamiento limitado en la subasta. Ese Estado no demuestra que engrane la marcha atrás ni que los cambios funcionen con normalidad en todo el rango operativo de la transmisión. Usa cada fuente para responder una pregunta concreta y deja que las contradicciones indiquen qué debe comprobarse a continuación.
- Empieza por Estado. Arrancar y conducir solo confirma un desplazamiento limitado. Motor arranca deja sin determinar si la transmisión engrana. No arrancará también puede significar que el vehículo no fue probado. Registra únicamente lo observado y deja lo demás sin resolver.
- Compara las fotos con Daño primario y Daño secundario. Si el daño es Bajo la carrocería, usa vistas de los bajos alrededor de la carcasa de la transmisión, el cárter cuando corresponda, las líneas del enfriador, los componentes de la línea motriz, los cables y los conectores. Si el daño es Eléctrico, sigue siendo posible que estén implicados el cableado o el sistema de control. Las fotos del interior pueden mostrar mensajes de advertencia o indicadores de posición del cambio. Las vistas que faltan siguen sin aclararse.
- Abre VIN.DOCTOR y compara las subastas anteriores, los daños y la cronología del Odómetro. Los registros anteriores pueden cambiar las preguntas que plantean las fotos actuales, pero el historial no puede identificar la avería de la transmisión.
- Si un solo dato faltante pudiera cambiar la valoración de la reparación, pregunta si un informe de inspección independiente puede incluir vistas de los bajos, fugas visibles, avisos en pantalla o indicaciones del selector. CARS4.BID confirma que se ofrece un informe detallado con fotos y vídeo. El escaneo OBD, las pruebas en carretera y el diagnóstico de la transmisión no forman parte de las prestaciones de inspección anunciadas.
- Si hay códigos de avería de la transmisión disponibles, abre el procedimiento OEM para la aplicación exacta de la transmisión. Antes de sacar una conclusión, comprueba las condiciones de entrada de cada código, los códigos relacionados y cualquier requisito de temperatura, velocidad o carga especificado por ese procedimiento.
Para los compradores que comparan autos en venta con problemas de transmisión, la evaluación previa a la puja más sólida se obtiene cuando coinciden señales independientes. Cuando entran en conflicto, esa discrepancia se convierte en la siguiente cuestión que hay que resolver.
¿Qué indicios apuntan a una reparación específica de la transmisión frente a un trabajo interno importante?
Síntomas de transmisión similares pueden deberse a fallos que requieren niveles de reparación muy diferentes. GM documentó una selección limitada de marchas causada por un problema en el conector del cuerpo de válvulas de determinadas transmisiones automáticas de 8 velocidades, mientras que Ford documentó una condición en la que una MT82 no se movía en primera o segunda marcha y que requería trabajos internos en la horquilla, los engranajes y los sincronizadores.
En los autos con problemas de transmisión, resulta útil dividir la posible reparación en tres niveles:
- Externo/auxiliar: problemas del cable de cambio o del selector, fugas en las líneas del enfriador, fallos del sistema hidráulico del embrague o del cable, y problemas de cableado o conectores. Una reparación de alcance más limitado solo es plausible cuando las evidencias apuntan a ello y la ruta de diagnóstico no deja abierta la posibilidad de trabajos internos.
- Control/hidráulico/electrónico: fallos del TCM o del software, solenoides, problemas del cuerpo de válvulas o del control de presión, y procedimientos de servicio relacionados con el control o el aprendizaje de una DCT. Mantén un problema de control de la transmisión en este nivel intermedio hasta que el procedimiento OEM indique si la avería se limita a ese nivel o conduce a una intervención más profunda.
- Mayor/interno: inspección interna, trabajos en la correa o en un subconjunto de la CVT cuando así lo respalde el procedimiento prescrito, trabajos en el embrague o el conjunto de una DCT, reparación de horquillas, engranajes o sincronizadores de una transmisión manual, o sustitución de la transmisión cuando el diagnóstico respalde esa vía. Los procedimientos OEM de Nissan, por ejemplo, distinguen entre trabajos únicamente en la válvula de control y vías de reparación que implican la correa/polea o subconjuntos de la CVT, según la secuencia de inspección prescrita.
Usa el procedimiento OEM aplicable que ya se haya asociado al lote como límite entre los niveles de reparación. Si las comprobaciones requeridas llevan a una inspección interna, a componentes internos o a la sustitución del conjunto, mantén abierta la posibilidad de trabajos mayores. Si evidencias más sólidas no han descartado razonablemente daños internos en la transmisión, traslada al siguiente paso del cálculo del presupuesto el nivel no resuelto más alto que siga siendo creíble.
¿Qué importe debes incluir en el presupuesto por el riesgo asociado a la transmisión en autos con problemas de transmisión antes de pujar?
Una Oferta actual baja puede hacer que un auto cuyo daño figura como Transmisión parezca barato antes de incorporar al cálculo el riesgo de reparación. Calcula el coste del nivel de reparación respaldado por la evidencia sin asumir que la explicación más barata es la correcta.
| Alcance | Rango | Uso |
|---|---|---|
| Cable de cambio de transmisión automática | $419-$532 | Solo cuando la evidencia respalde un problema del cable o del selector. |
| Línea del enfriador de la transmisión | $363-$442 | Solo cuando la evidencia respalde un problema en la línea o una fuga. |
| Sensor de posición de la transmisión | $390-$507 | Específico del sensor tras el diagnóstico. |
| Módulo de control de la transmisión | $919-$993 | La programación o calibración puede requerir trabajo adicional. |
| Sustitución del embrague de una transmisión manual | $1,598-$2,011 | Se aplica únicamente a la sustitución del embrague. Los trabajos internos en la caja de cambios requieren una estimación aparte. |
| Sustitución de la transmisión | $6,166-$6,685 | Las reparaciones relacionadas y la ubicación pueden modificar este coste. |
| Transmisión nueva, referencia de KBB | $2,900-$7,100 | Rango amplio. Trátalo por separado de RepairPal. |
Para trabajos en el cuerpo de válvulas, el convertidor de par, el conjunto de la CVT, el embrague o la mecatrónica de una DCT, o una reconstrucción, solicita una cotización específica para ese vehículo en lugar de inventar un promedio nacional. Para trabajos que impliquen la sustitución de la transmisión, utiliza una cotización para la aplicación exacta de la transmisión que incluya cualquier trabajo necesario de instalación, programación o reaprendizaje.
Para los compradores que comparan autos en venta con problemas de transmisión, calcula hacia atrás partiendo del valor de mercado del vehículo una vez reparado. Usa como referencia un vehículo comparable con la misma transmisión pertinente y el mismo Tren motor cuando la configuración afecte al valor o al riesgo de reparación. Resta los costes de la subasta y de la entrega, el importe presupuestado para la transmisión, otros trabajos confirmados y una reserva únicamente para la incertidumbre que aún no esté cubierta.
La Calculadora de precios de CARS4.BID muestra los Costes adicionales, el precio de la entrega y el Coste final. El Análisis de precios puede mostrar la Oferta para ganar, el Precio minorista, el Estado de venta y la Reserva del vendedor, cuando estén disponibles. La Oferta para ganar proyectada es solo informativa y no determina tu límite máximo. Ninguna de las dos herramientas calcula el coste de las reparaciones de la transmisión.
Si el proyecto solo resulta viable suponiendo una reparación barata que no está demostrada, la puja es demasiado alta. Fija tu oferta máxima antes de pujar y deja de pujar cuando la subasta alcance ese importe.
Una vez que hayas considerado viable un auto cuyo daño figura como Transmisión y hayas fijado tu oferta máxima, introduce ese límite a través de CARS4.BID. Realizamos ofertas incrementales en tu nombre hasta ese máximo y, tras ganar, gestionamos la documentación de la compra a través del proceso de la subasta. CARS4.BID es un comprador registrado de Copart y un corredor de IAAI con licencia, con más de 20 años de experiencia trabajando con estas subastas.