Por qué evito los coches de concesionarios en las subastas de autos salvados, y por qué tú también deberías hacerlo
Última edición: marzo 14 2024 • 468 vistas
TL/DR
Los coches de concesionarios o públicos en las subastas de autos salvados te causarán muchos dolores de cabeza. Aproximadamente el 99% de ellos tienen problemas potenciales. Podrías encontrarte con problemas como un motor muerto, transmisión rota, airbags faltantes o partes de computadora costosas, daño en el chasis y muchos otros daños ocultos. Es mejor evitarlos. Usa la función de Vendedor disponible en CARS4.BID para identificar al vendedor. También evita cualquier vendedor que no sea “Seguros”, verifica VIN.DOCTOR y realiza una investigación exhaustiva en mis 5 pasos.
Introducción
¡Hola a todos! Mi nombre es Andrew Ivanov, conocido como Autohacker, y mi misión es construir la plataforma más amigable para compradores públicos que deseen comprar autos salvados en subastas. Hago esto a través de un sitio web fácil de usar, CARS4.BID. CARS4.BID es una plataforma donde los compradores públicos pueden comprar vehículos en subastas de autos salvados, que anteriormente solo estaban disponibles para los concesionarios de automóviles. Este acceso viene con la responsabilidad de tener suficiente experiencia para comprar en subastas de autos salvados. Grandes ahorros vienen con riesgos. Intento mitigarlo compartiendo mi conocimiento a través de mis cursos gratuitos, videos de YouTube y comunidad de Facebook. Hoy, quiero abordar el mayor problema que veo que enfrentan los recién llegados en las subastas. Compran autos de concesionarios en subastas de autos salvados esperando grandes ahorros sin consecuencias. Veamos por qué evito los autos de concesionarios en subastas de autos salvados y por qué tú también deberías hacerlo.
Comentarios negativos de recién llegados
Me esfuerzo por hacer que su experiencia comprando autos en subastas de autos salvados sea lo más placentera posible. Es decepcionante recibir mensajes como este de nuestros clientes:
“NO TRATE CON ESTA EMPRESA; REEMBÓLSENME MI DINERO. PÉSIMA EXPERIENCIA”.
Desafortunadamente, los clientes que compran estos autos a menudo descuidan mi curso gratuito. No realizan una investigación adecuada e incluso pasan por alto las descripciones del automóvil. Algunos autos tienen videos del motor en funcionamiento donde puedes escuchar el “toc, toc, toc”. ¡Chicos, ¿en serio?! ¿No los están viendo?
Lamentablemente, tampoco leen este blog, pero actúan rápidamente llamando a sus abogados. Si me pagaran $1 por cada vez que lo escuchara, ya sería multimillonario. Bromas aparte, determinemos la razón principal por la que estos vehículos no cumplieron con su promesa.
¿Quién es el vendedor?
Verifica quién vende el auto para la primera crítica negativa que recibí, el Vendedor es Consignación Pública, lo que significa que una persona privada normal vende el auto en Copart.
Verifica quién vende el auto para la segunda crítica negativa, el Vendedor es ‘No Seguros’. En el 99% de los casos, este es un auto de propiedad del concesionario. Mostramos ‘No Seguros’ para las subastas de IAAI y ‘Concesionario’ para los autos en Copart.
¿Ya ves el problema?
Ambos vehículos fueron vendidos por una parte que no es la compañía de seguros.
“Entonces, ¿qué hay de malo con estos autos en las subastas? ¿Por qué debería buscar autos cuyo vendedor sea una compañía de seguros?” – Recibo estas preguntas muy a menudo.
Hay un dicho entre los concesionarios de autos experimentados: “No todos los autos en la subasta son malos, pero todo auto malo va a la subasta”. Explicaré esto brevemente o ya tienes una idea, ¿verdad?
Modelo de negocio de las subastas de autos salvados
Ves, el plan de negocios original de las subastas de autos salvados era bastante simple: vender vehículos propiedad de seguros a concesionarios de automóviles a través de una subasta de intermediarios que conecta vendedores (compañías de seguros) y compradores (concesionarios de automóviles/desguazadores). Las compañías de seguros obtienen su dinero rápidamente, los concesionarios/desguazadores adquieren nuevos autos como inventario, y las subastas de automóviles ganan comisiones basadas en transacciones. Es un GANAR-GANAR-GANAR para todas las partes.
Inicialmente, al público no se le permitía participar en las subastas de automóviles porque, como ya dije, ¡los autos salvados conllevan riesgos!
Partes involucradas
Los vendedores son compañías de seguros. Son la fuente de los autos salvados que provienen de accidentes, recuperaciones de robos, inundaciones y otros daños.
Los compradores son concesionarios de automóviles, desguazadores, exportadores. Estos son los negocios que entienden el riesgo de comprar autos salvados y saben qué hacer con este inventario.
Durante muchos años, los concesionarios de automóviles con experiencia en trabajos de carrocería y mecánica comprarían autos en subastas de salvamento, los repararían adecuadamente, los pasarían por inspección y los venderían al público.
Cuando Copart e IAAI se volvieron en línea (alrededor de la década de 2000), también se hicieron accesibles para compradores públicos en algunos estados. Estos compradores públicos vieron la oportunidad de comprar y ahorrar una cantidad significativa de dinero en autos dañados. Aunque la mayoría del inventario aún requería una licencia de concesionario para comprar, los compradores públicos a menudo encontraban un concesionario local que podía actuar como intermediario facilitando la compra y manejando la documentación.
Como vendedor de autos yo mismo, muchos compradores públicos se me acercaron entre 2007 y 2008 para comprar autos de subastas de salvamento. Esto me dio la idea de comenzar un negocio de intermediación. Fundé CARSFROMWEST.com, que ha exportado más de 15,000 autos desde 2007, y más tarde evolucionó a CARS4.BID, ofreciendo servicios en los USA.
Modelo de negocio de “autos preparados”
Con la accesibilidad pública a las subastas de autos de salvamento surgió otro modelo de negocio que beneficiaba solo al vendedor y a las subastas de autos de salvamento, dejando al comprador en pérdida. El modelo de negocio implica comprar autos muy dañados, repararlos deficientemente, hacer que luzcan atractivos en fotos y revenderlos en la subasta sin garantía.
Como quizás sepas o acabas de aprender, cada auto vendido en Copart, IAAI o cualquier plataforma de intermediarios se vende sin garantía. Los autos se venden “TAL COMO ESTÁN”, lo que da al vendedor la ventaja de deshacerse de los autos malos.
¿Quién vende estos autos de mala calidad? Principalmente, concesionarios de autos. Las compañías de seguros típicamente no tienen interés en engañar a los compradores, ya que no es su modelo de negocio. Vale la pena señalar que Copart e IAAI no revelan los vendedores de los autos (esto plantea la pregunta de por qué). Esto lleva a muchos compradores a creer erróneamente que IAAI, que significa Subastas de Autos de Seguros, solo vende vehículos propiedad de seguros. Sin embargo, no es el caso; es solo el nombre de la subasta.
Por lo tanto, me enorgullezco de la función de Vendedor en CARS4.BID que revela quién es el vendedor. Ha ayudado a numerosos clientes míos a evitar realizar malas compras de autos.
¿Por qué los autos de los dealers son malos?
“No todos los autos en la subasta son malos, ¡pero todos los autos malos van a la subasta!”
¡Todos los autos malos, ya sean de público o de concesionarios, terminan en la subasta! Los principales problemas que he visto con los autos propiedad de concesionarios son:
- Problemas de motor: Las reparaciones son demasiado caras, así que el vendedor los lleva a la subasta para venderlos rápidamente.
- Problemas de transmisión: Situación similar. Las reparaciones son demasiado caras, así que es mejor deshacerse del auto que arreglarlo.
- Daño al chasis: El trabajo de reparación deficiente plantea problemas de seguridad para el conductor y los pasajeros. Creo que tal negligencia debería resultar en tiempo de cárcel. Echa un vistazo al video a continuación. Inspeccioné un Toyota Highlander con título limpio en Copart, que tenía un daño lateral importante y no fue reparado adecuadamente.
- Airbags faltantes, cinturones de seguridad quitados y un módulo de airbag dañado son problemas no visibles a simple vista en las fotos, pero son costosos de reparar.
- Convertidor catalítico faltante. Si solo falta el convertidor catalítico, podrías tener suerte, pero generalmente viene con problemas adicionales. Puedes leer sobre quién roba convertidores catalíticos aquí.
- Partes de computadora costosas faltantes: Los concesionarios compran autos para obtener partes caras para sus proyectos en lugar de comprar partes individuales. Una vez que desmantelan el auto, lo venden para recuperar su dinero. El comprador no tiene idea de qué partes faltan hasta que comienza a diagnosticar el problema.
Mi historia
Aprendí esto de la peor manera a partir de mi propia experiencia. Compré un Toyota Celica 2003 en Copart en 2006. Se veía bien en las fotos, sin daños visibles, solo abolladuras y rasguños menores. Sin embargo, cuando lo recibí, encontré muchos problemas. Faltaban airbags (solo estaban las cubiertas), la transmisión estaba rota, el condensador del aire acondicionado estaba roto, muchas partes de plástico en el compartimento del motor estaban rotas, y así sucesivamente.
Pasé incontables horas arreglándolo, repintándolo y al final, cuando lo vendí, perdí $3,500. Esa cantidad equivalía a seis meses de alquiler para mí en ese entonces, y estaba extremadamente estresado por ello. Honestamente, no dormí bien durante ese tiempo. Estaba molesto, estresado y frustrado, y pensé que mi pasatiempo de autos había terminado.
Pero si eso no me hubiera pasado, no me habría convertido en el Autohacker que soy hoy. El dolor me llevó a luchar contra la injusticia, revelar mis secretos en mi curso gratuito que han tomado más de 50,000 personas, y al mismo tiempo, permitió que mi negocio creciera vendiendo más de 15,000 autos en los últimos 6 años.
¡Por eso lucho contra los autos propiedad de concesionarios en las subastas de autos de salvamento! No todos los autos propiedad de concesionarios son malos. Puede haber algunos autos buenos propiedad de concesionarios, como se explica aquí, pero debes tener suficiente experiencia para identificarlos. Para evitar cualquier experiencia desagradable, evitaría por completo los autos propiedad de concesionarios. Sí, incluso si están etiquetados como “Arranca y Conduce” y “Sin Daños”. Es una trampa.
CARS4.BID te ayuda aún más proporcionando una vista previa gratuita del informe de VIN.DOCTOR. Es un informe de VIN que recopila información de NMVTIS (Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados) y subastas de salvamento. Te permite ver cuántas veces el auto propiedad de un concesionario estuvo a la venta, e incluso la condición original del auto.
Ejemplo de “auto preparado”
Por ejemplo, considera una Ford Expedition 2020 en venta por un concesionario:
Ha estado en la subasta 14 veces. La vista previa gratuita de VIN.DOCTOR está justo allí en la página del auto:
Cuando ejecuté VIN.DOCTOR, me mostró la condición de compra original del auto:
¿Pujaría por este vehículo después de ver estas condiciones? Por supuesto que no, pero todavía tenemos un cliente que pujó por él:
No realizan ninguna investigación ni gastan unos dólares para ejecutar VIN.DOCTOR. En cambio, compran un auto defectuoso en la subasta y luego me amenazan con demandas. Adelante, amigos, tengo abogados en nómina que necesitan alimentar a sus familias y están listos. lol.
Pero en serio, me gustaría evitar situaciones como esa. Y es imposible en nuestro caso revisar cada oferta de auto. CARS4.BID es una plataforma donde proporcionamos todas las herramientas necesarias para tomar decisiones informadas. La falta de esfuerzo por parte del cliente es el único culpable aquí.
¡Por favor, hagan su tarea! Si están leyendo este artículo, felicidades. Son parte de un club de élite del 1% de compradores de autos de salvamento que hacen una investigación adecuada antes de comprar autos.
Visión general
Los autos de concesionarios o públicos en las subastas de autos de salvamento probablemente les causarán muchos dolores de cabeza. Cerca del 99% de ellos tienen problemas potenciales. Podrían encontrarse con problemas como un motor muerto, una transmisión rota, airbags faltantes, partes de computadora costosas, daño al chasis y muchos otros daños ocultos. Es mejor evitarlos. Utilicen la función de Vendedor disponible en CARS4.BID para identificar al vendedor. Consulten VIN.DOCTOR y realicen una investigación exhaustiva como expliqué aquí.
Comunidad de Facebook
La mejor manera de dominar esto y evitar errores en las subastas de autos de salvamento es uniéndose a mi comunidad gratuita de Autohackers en Facebook. Obtienen acceso a la mejor comunidad de apoyo con más de 1000 miembros y reciben mi mini-curso gratuito que puede convertirlos en compradores profesionales de autos de salvamento en una hora.
